Sériový vůz PEUGEOT poháněný vodíkem

PEUGEOT jde ve své snaze o výrazné snížení emisí škodlivin svých vozů ještě dál a od roku 2021 se stává jedním z prvních výrobců, který v segmentu lehkých užitkových vozů nabízí vedle modelů vybavených spalovacím a elektrickým motorem elektrickou verzi poháněnou vodíkovými palivovými články. Systém vozu tvoří:

Palivové články, které z vodíku vyrábí elektřinu potřebnou k pohonu vozu.
Vysokonapěťový lithium-iontový akumulátor s kapacitou 10,5 kWh, který lze dobíjet z elektrické sítě a který v určitých fázích jízdy pohání elektromotor.

Nový PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen je velmi osobitý vůz. Bez problému zajede do nízkoemisních zón, je bezhlučný a neprodukuje žádné emise CO2. Z hlediska užitných vlastností není v porovnání s klasickou verzí nijak omezen a představuje tak další plnohodnotnou nabídku mobility. Odpovídá veškerým očekáváním a potřebám firemních zákazníků i zastupitelů měst a obcí, kterým záleží na zachování kvality života jejich obyvatel.

Nový PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se stává nejnovějším symbolem strategie značky EXTENDED POWER OF CHOICE, která dává každému zákazníkovi možnost vybrat si z široké nabídky motorů ten, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám.

Elektrická verze s vodíkovými palivovými články je důkazem rychlého pokračování elektrifikace modelu Peugeot EXPERT. Uvedení vozu e-EXPERT s plně elektrickým pohonem proběhlo v roce 2020. Již na začátku roku 2021 byl zvolen Mezinárodní dodávkou roku a stal se tak šestým vozem PEUGEOT, který získal toto prestižní ocenění od založení soutěže v roce 1992.

Pozitiva nového vozu PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen:

Delší dojezd bez emisí CO₂

Dočerpání vodíku za 3 minuty a dojezd více než 400 km dle metody WLTP (v procesu homologace)

Dobíjecí zásuvka pro vysokonapěťovou baterii

Dvě délky (L1 a L2) se stejným objemem nákladového prostoru jako u dieselové a klasické elektrické verze

Objem nákladového prostoru až 6,1 m³

Užitečné zatížení až 1 100 kg

Tažná kapacita až 1 000 kg

Technologie vodíkových palivových článků reaguje na stále četnější a složitější očekávání a potřeby podnikatelů a nabízí jim větší svobodu při každodenní práci. Umožňuje:

Delší dojezd, což je zásadní vzhledem k tomu, že naprostá většina lehkých užitkových vozů jezdí v příměstských oblastech a hustě obydlených centrech měst, kde je stále větší poptávka po bezemisních vozech

Úplné zachování jedné ze základních funkcí lehkých užitkových vozů: schopnosti přepravovat objemné a těžké předměty

Bezprecedentní logistická flexibilita a optimalizované využití.

Technologie plug-in hybridního vodíkového pohonu (mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric) kombinuje výhody vodíkových palivových článků, bateriové technologie a elektrického pohonu.

Vodík akumulovaný v nádrži napájí palivové články, které vyrábí elektřinu potřebnou k pohonu vozu na dlouhé vzdálenosti, zatímco vysokonapěťová baterie poskytuje energii potřebnou mimo jiné k zajištění dynamiky. Celý systém je do vozu zabudován tak, že nedošlo k žádným kompromisům, pokud jde o objem nebo užitečné zatížení.

Vodík se v současné době stává klíčovým pilířem při přechodu na nové energie a v tomto ohledu bylo oznámeno mnoho mezinárodních projektů. Technologie vodíkového pohonu se rozvíjí zejména v Evropě a investice Evropské aliance pro čistý vodík na podporu tohoto řešení se odhadují na přibližně 60 miliard eur. Počet vodíkových stanic v Evropě neustále roste a značka PEUGEOT spolupracuje přímo s dodavateli energií a nabízí zvýhodněné pakety.

Nový PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen je vystavěn na multienergetické platformě EMP2 (Efficient Modular Platform) a kombinuje dva druhy pohonu. Základní součásti hybridního vodíkového systému jsou:

Vodíkové palivové články umístěné v motorovém prostoru v přední části vozu vyrábí elektřinu pro elektromotor díky reakci vodíku z nádrže s kyslíkem obsaženým ve vzduchu. Výfukovým potrubím vypouští pouze vodní páru.

Elektromotor s permanentními magnety o maximálním výkonu 100 kW s maximálním točivým momentem 260 Nm. Toto elektrické hnací ústrojí, umístěné na přední nápravě, je podobné jako u modelu PEUGEOT e-EXPERT (bateriový elektrický model), který se vyznačuje zejména zesílenou převodovkou přizpůsobenou požadavkům na zátěž užitkových vozů.

Vysokonapěťová lithium-iontová baterie umístěná pod sedadly. Její kapacita je 10,5 kWh a výkon 90 kW.

Třífázová palubní nabíječka o výkonu 11 kW umístěná v motorovém prostoru.

Systém nádrží složený ze 3 zásobníků vodíku umístěných pod podlahou s celkovou kapacitou 4,4 kg při tlaku 700 barů.

Nový PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen nabízí dojezd až 400 km dle metody WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, v procesu homologace), který je rozdělen takto:

350 km vyrobí vodíkové palivové články

50 km zajistí vysokonapěťová baterie

Vysokonapěťový akumulátor (10,5 kWh) se dobíjí prostřednictvím zásuvky v levém předním blatníku. Palubní třífázová nabíječka o výkonu 11 kW umožňuje dobití do plné kapacity:

za méně než hodinu pomocí 11 kW wallboxu (32 A)
za 3 hodiny pomocí zesílené zásuvky (16 A)
za 6 hodin pomocí standardní zásuvky (8 A)

Jednotlivé provozní fáze vodíkového hybridního pohonu jsou následující:

Při rozjezdu a nízké rychlosti: vysokonapěťová baterie sama dodává elektromotoru energii potřebnou pro akceleraci

Při stabilní rychlosti: palivové články dodávají energii přímo elektromotoru

Při zrychlování, předjíždění nebo stoupání: palivové články v kombinaci s vysokonapěťovou baterií dodávají energii elektromotoru

Při brzdění a zpomalování dobíjí elektromotor vysokonapěťovou baterii

Plný výkon je k dispozici ihned po nastartování, takže vůz reaguje okamžitě. Jízda je tichá, s absencí vibrací a řazení rychlostních stupňů, bez zápachu z výfuku a samozřejmě bez emisí CO₂. Jediným výstupem ze systému je vodní pára z výfukového potrubí.

Pro zajištění bezpečnosti chodců vydává vůz do rychlosti 30 km/h specifický zvuk, který upozorňuje na jeho přítomnost při jízdě vpřed i při couvání.

Abyste si mohli užívat svůj vůz s naprostým klidem, je na vysokonapěťovou baterii poskytována záruka na 8 let nebo 160 000 km na minimálně 70 % dobíjecí kapacity.

Na středové konzole nalezneme následující prvky:

Ergonomický ovladač převodovky e-Toggle, který umožňuje přístup k režimům Parkování / Zpětný chod / Neutrál / Jízda vpřed a funkci Brake

3 režimy jízdy: Eco / Normal / Power

Elektrická parkovací brzda

Úložný prostor v horní části

Síťka u elektrické parkovací brzdy

Nový PEUGEOT e-Expert Hydrogen nabízí 3 režimy jízdy:

Eco (60 kW, 190 Nm) pro co nejdelší dojezd

Normal (80 kW, 210 Nm) pro optimální každodenní použití

Power (100 kW, 260 Nm) optimalizuje výkon při přepravě těžkého nákladu

K dispozici jsou dva režimy rekuperačního brzdění pro dobíjení elektrické energie:

Mírný, kdy je jízda podobná jako u vozu se spalovacím motorem

Výraznější zpomalování prostřednictvím funkce BRAKE (po stisknutí tlačítka B u voliče převodovky) pro vyšší rekuperaci po uvolnění akcelerátoru

Nový PEUGEOT e-Expert Hydrogen je vybaven elektrickou parkovací brzdou. Kromě toho, že tato automatická funkce uvolňuje místo na podlaze, přináší také pohodlí a klid při každodenní jízdě.

Přístrojový panel je přizpůsoben vodíkovému pohonu a zobrazuje informace potřebné k řízení elektrifikovaného vozu s palivovými články:

měřič výkonu, který zobrazuje aktuální úroveň spotřeby energie (ECO pro optimalizaci spotřeby energie, POWER pro maximální výkon nebo CHARGE pro rekuperaci energie)

úroveň doplnění vodíkové nádrže

úroveň dobití baterie

informace důležité pro jízdu včetně aktuálního dojezdu

Sériový vůz PEUGEOT poháněný vodíkem

Technologie nové generace

Interiér nového vozu PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen